물흐르듯이 순리대로

서울역 4번출구 약 200m의 거리에 숭례문(남대문)이 있다, 남대문에서 오른쪽으로 남산으로 간다, 남산으로 가는 길은 한양도성이 이어지는 길이다, 남산으로 가다가 오른쪽으로 보면 빌딩사이로 서울역도 보인다, 남대문에서 잠시 끊어졋든 한양도성은 남산입구에서 도로로 인해 다시 끊어진다, 남산으로 오르는 길의 시작은 남대문에서 400m거리 남산공원이다, 남산입구 삼거리 오른쪽은 예전 대우에서 운영하든 힐튼 호텔도 있고 남산공원입구 150m왼쪽에 김유신장군 동상이 있는데 조금 떨어진 한적한 곳에 있어서 지나가는 사람은 알 수 없는 곳이다, 언제부터 남산에 김유신장군 동상이 있었을까? 김유신장군 동상을 나와서 백범광장으로 올라간다, 백범광장 입구에 있는 이시영선생 상 다음에 백범 김구선생 상이 있다, 이 일대는..

孤石亭(고석정)은 철원 8경 중 하나로 철원 제일의 명승지며 한탄강 한복판에 치솟은 10여미터 높이의 기암의 양쪽 사이로 옥같이 맑은 물이 휘돌아 흐른다. 고석정으로 내려가는 길은 조금은 가파른 계단이지만 거리가 멀지 않아서 힘든 길은 아니다, 고석정으로 내려 가면서 보이는 한탄강, 고석정은 최근에 개장한 철원 한탄강 주상절리길이 시작되는 순담에서 2km 상류에 있다, 철원은 신생대 제4기 홍적세에 현무암 분출로 이루어진 용암대지로 북북동에서 남남서 방향으로 한탄강이 흐르면서 침식활동을 통해 곳곳에 화강암의 柱狀節理(주상절리)와 수직 절벽을 이룬다, 추가령구조대의 중심에 위치해 후에 경원선의 통과지가 되기도 한 철원은 임꺽정 생애 중에도 칩거하기 좋은 장소였는지 고석정 건너편에 돌벽을 높이쌓고 산성 본거..

위에 보이는 ↑곳은 철원 한탄강 스카이전망대다, 한탄강 스카이전망대를 지나 가는길 주상절리 협곡건너 위에는 안전울타리가 길게 설치되여 있는 것이 보인다, 주상절리 직벽 위쪽이니 당연히 안전 울타리가 있어야 하겠지만 맞은편 주상절리 위 안전울타리는 포천 둘레길이다, 한탄강은 철원과 포천의 경계다, 그러나 여기서 포천으로 연결되는 길은 없다, 한탄강 스카이전망대 부터는 수직의 주상절리가 계속해서 이어진다, 한탄강 스카이전망대 전까지는 주상절리기 보다는 평범한 계곡에 가까운 형태였지만 이 구간부터는 완연한 주상절리다, 한탄강 주상절리길 잔도는 낙석으로 부터 보행자를 보호하기 위한 안전 철망도 촘촘하게 설치되여 있다, 한탄강은 수량이 적어서 강이 아니라 개울처름 보이지만 여기에는 이유가 있다, 한탄강이 건천에 ..

2022년 2월 2일 철원 한탄강주상절리길, 서울에서 자차로 1시간 40여분이 걸려 도착한 순담매표소 주차할 공간이 없어 한참 떨어진 임시주창에 주차를하고 걸어서 올라왔다, 1인 10,000원의 입장료를 내고 주상절리길로 간다, 입장료의 절반 5,000원을 철원지역 상품권으로 돌려주었어니 입장료는 5,000원이다, 철원지역 상품권은 철원지역내 어디서나 사용 가능한 상품권이다, 주상절리길은 한탄강 순담매표소에서 드르니매표소 까지 약 3,6km 구간에 만들어진 잔도길이다, 중국관광지에서나 많이 보든 잔도길이 철원 한탄강변에 만들어저 있다, 한탄강절리길 잔도가 만들어지기 전에는 통행이 불가능하든 지역이다, 한탄강 주상절리길 잔도에는 교량이 15개소 전망쉼터 10개소 전망대는 3개소가 만들어저 있는데 이런 시설..

2014년 7월에 개통된 교동으로 들어가는 교동대교다, 고구려 시대에는 고목근현 이고 신라 경덕왕때에는 교동현, 고려시대는 벽란도로 가는 중국 사신들이 머물던 국제교역의 중간 기착지였다. 교동대교앞 해병장병들에게 간단한 검문절차를 거치고 민통선내 출입증을 교부받아 차에 부착하고 교동으로 들어왔다, 그리고 교동에서는 이름난 대풍식당에서 점심을 하고 나왔더니 식당입구에 줄을 서 있다, 국밥집이 였는데 조금은 옛날 맛이 나는 그런 식당이다, 문제는 주차장이 없어 골목 어디인가에 주차를 해야 하는게 불편했다, 교동에서는 하나 뿐이자 역사가 있는 시장이니 대룡시장 구경을 한다, 골목 곳곳에는 향수를 불러일으키는 벽화들과 조형물, 오래된 간판의 모습을 그대로 간직하고 있다. 60년대 표어가 적혀있다, 나라에 충성하..

지하철 4호선 수리산역 3번출구 철죽동산으로 간다, 안내 이정표 옆 지도부터 보고 이정표가 알려주는 대로 길을 따라 가다보면 아파트가 끝나는 곳 군포 수리산 둘레길? 입구가 보인다, 묘앞 이기조묘 안내판이 있는데 조선 인조때 문신인 이기조 선생의 묘는 원래 경기도 장단에 있었다가 1672년에 산본으로 이장하였으나 다시 산본 신도시가 개발 되면서 1992년 현재의 이곳에 이장하여 부인 신씨와 합장하였다. 묘역에는 혼유석, 상석, 향로석, 동자석, 망주석, 문인석이 설치되어 있으며, 묘비는 1930년 을축 대홍수때 유실된것으로 알려져있고, 신도비는 좌의정을 지낸 현석 박세채가 짓고 손자 이명필이 썼으며, 외손 신완이 전액하였다. 이 유적은 현재 경기도 기념물 제121호로 지정 보호되고 있다. 라고 안내되여 ..

삼악산 케이블카 하부 정차장 옆은 의암호 변이다, 이곳 의암호변은 의암호 나들길이 있는데, 삼악산케이블카 하부 정차장 춘천관광안내소 직원의 안내를 받아 이 길을 걷는다, 케이블카를 타고 올라간 삼악산케이블카 상부 정차장에서는 삼악산으로 올라가는 길이 없어 다시 내려 왔어니 둘레길이라도 걸어 볼 생각으로 변경한 이 길은 의암호 나들길이다, 의암호는 북한강과 소양강이 합류하는 신동면 의암리의 신연강 협곡을 가로질러 의암댐을 건설하면서 형성되었으며 북쪽으로는 춘천호, 동북쪽으로는 소양호와 이어진다. 의암호에는 붕어섬, 하중도, 상중도, 고구마섬, 고슴도치섬 등의 섬이 있다. 삼악산케이블카 출발점인 하부 정차장에서 의암호를 따라 소양댐 방향으로 올라가는 길 수양버들이 있는 곳을 지나가면서 보니 수양버들 나무 믿..

춘천 삼악산 호수케이블카는 삼천동에서 의암호를 가로질러 삼악산을 연결하는 3.61km의 국내 최장 케이블카다. 위 △ 삼악산 케이블카 하부 정차장 사진은 홈페이지 캡처 입장권을 구입하고 케이블카를 탄다, 그리 만만한 가격은 아니지만 의암호를 건너 삼악산으로 올라간다, 삼악산 케이블카는 한꺼번에 많은 인원을 태우는게 아니고 일행별로 탑승시키며 최대 탑승인원은 8명이다, 미끄러지듯이 출발하는 케이블카는 의암호 위 하늘로 이동을 한다, 촘촘하게 매달려 있는 케이블카 케이블카가 스스로 동작을 해서 움직이는게 아니라 케이블카를 매달고 있는 대형 전선이 출발지와 도착지를 회전 하면서 케이블카를 매달고 간다, 의암호 중간 태양열판이 붕어섬을 점령하고 있는게 보인다 빼곡히 들어선 태양열 판이 붕어섬을 가득 채우고 있는..